De langste kunststof kabelrups ter wereld, met een rijweg van maar liefst 615 meter, is afkomstig van igus.
Altijd, dat wil zeggen 24/7 in bedrijf, of maanden achter elkaar stilstaan – dit zijn de extreme omstandigheden waarmee 's werelds grootste kunststof kabelrups te maken heeft bij de met bruinkool gestookte elektriciteitscentrale in Tušimice, Tsjechië. Het rol-kabelrups-systeem van igus presteert dit nu al tien jaar lang, zonder enig falen over een rijweglengte van maar liefst 615 meter.
Bij normaal gebruik wordt bruinkool uit de open mijn gewonnen en direct getransporteerd naar de met bruinkool gestookte elektriciteitscentrale. Echter, wanneer de kolenproductie om de één of andere reden wordt geïnterrumpeerd, dan spreekt het voor zich dat de toevoer doorgang moet vinden om zodoende de elektriciteitsproductie op gang te houden. De exploitant van de elektriciteitscentrale, de ČEZ Group, doet dit door grote hoeveelheden kolen in de nabije omgeving op te slaan. Bij Tušimice worden de kolen opgeslagen op een grote hoop aan de rand van het terrein waarop de elektriciteitscentrale zich bevind, de hoeveelheid is in theorie voldoende om de centrale een hele week van brandstof te voorzien. Om de kolen automatisch de hoop te krijgen, wordt een 'stacker' toegepast. Om de stacker van energie, data en media te voorzien, koos de ČEZ Group voor een kabelrups-systeem van igus. Het resultaat: 615 meter rijweg – een wereldrecord.
10 jaar betrouwbaar in gebruik in een prijswinnende applicatie
De applicatie in Tušimice was in 2010 winnaar van de golden vector award. Om het jaar initieert igus deze wedstrijd, om de meest robuuste en interessante kabelrups-toepassingen te selecteren. Tien jaar later wordt dit systeem nog steeds probleemloos en extreem intensief gebruikt, met nog altijd een lange levensduur in het vooruitzicht.
Het project werd gemanaged door Hennlich, een voorraadhoudende distributeur, gevestigd in Tsjechië. Bij de elektriciteitscentrale in Tušimice wordt de 5050RHD kabelrups toegepast. De 'R' in de naam staat voor 'rol-kabelrups'. 'Door wieltjes te gebruiken, wanneer de bovenloop van de kabelrups over de onderloop rijdt, daalt de wrijvingscoëfficiënt op lange rijwegen drastisch', aldus Frank Schlögel, Engineering Projects, Sales & Marketing bij igus. 'Vanwege de lagere wrijving, kan tot 57% van de benodigde aandrijfenergie worden bespaard. Hetgeen natuurlijk zeer de moeite waard is op recordbrekende lange rijwegen zoals deze.' Met zijn project engineering-team, houdt Frank Schlögel toezicht op speciale projecten wereldwijd en begeleidt hij klanten tijdens elke stap. Vanaf het eerste ontwerp en de daaropvolgende planning's fasen, tot aan assemblage en zelfs het onderhoud.
Problemen zijn verleden tijd
Voordat het igus kabelrups-systeem werd geïnstalleerd in Tušimice, werd een kabeltrommel toegepast. Tijdens de koude Tsjechische winter, vroren de kabels steeds weer vast, hetgeen kon leiden tot storingen en ongeplande stilstand.
Deze problemen behoren nu alweer 10 jaar tot het verleden. In samenwerking met Hennlich, ontwikkelde igus een totaalpakket voor deze applicatie. Sindsdien zijn er alleen regelmatig visuele inspecties uitgevoerd. Al met al zijn er gedurende deze hele periode slechts 10 dwarsverbinders vervangen. Een taak die in slechts enkele seconden uitgevoerd kan worden. De inspectiewandeling langs de 615 meter lange rijweg logischerwijs niet meegerekend.
Naast de rijweg met een record lengte van 615 meter, worden twee andere systemen bewogen met rol-kabelrupsen van igus - één heeft een rijweg van 400 meter en de andere van 150 meter. De twee systemen voeden de portaalkraan, die de kolen van de bult haalt en deze overbrengt naar de transportband die naar de centrale loopt.
Betrouwbare geleiding en een veilig totaalconcept
Binnenin de kabelrupsen bevinden zich verschillende chainflex kabels van igus, deze zijn specifiek ontwikkeld voor gebruik in kabelrupsen. Naast de chainflex motor- en stuurstroomkabels, wordt een glasvezelkabel gebruikt voor gegevensoverdracht. 'Buskabels zijn voor deze lange rijwegen geen optie, omdat de signaalsterkte onvoldoende zou zijn', zegt Frank Schlögel. Er wordt ook een waterslang in de kabelrups geleid, samen met een verwarmde kabel die voorkomt dat het water in de slang bevriest. De waterslang is nodig voor de sproeier aan het einde van de stacker. Wanneer de kolen gewonnen en opgestapeld worden, is er sprake van veel stofontwikkeling. Dit wordt tegengegaan door continu te blijven sproeien.
Sinds de inbedrijfstelling, is elektronische bewaking uitgevoerd op de kabelrups-systemen in Tušimice. Dit meet de duw- en trekkrachten op de kabelrupsen en kan het systeem uitschakelen wanneer de krachten te hoog oplopen. Dit kan voorkomen wanneer er bijvoorbeeld puin in het systeem binnendringt. De afgelopen jaren heeft igus deze vorm van 'conditiebewaking' of isense zoals het wordt genoemd, verder ontwikkeld. Vandaag de dag levert igus deze modules als extra beveiliging aan machinebouwers voor het bewaken en preventief onderhoud van machines. In het 'smart plastics' programma, omvat dit de rem (isense EC.B) en duw/trek (isense EC.P) bewakingsmodules. In geval van kabelrups-breuk kan het systeem worden uitgeschakeld, zodat verdere schade wordt voorkomen. Om dit aan te vullen, meet de slijtage-bewakingsmodule (isense EC.W) continu de slijtage van de kabelrups, om zo een betrouwbare levensduur indicatie van het systeem te kunnen bieden. Hierdoor wordt een geplande vervanging van het systeem zonder plotselinge storingen mogelijk.
Continu werking als bewijs van kwaliteit
Toegegeven, de stacker beweegt slechts met middelmatige snelheid. Er zijn ca. 20 minuten nodig om de 600 meter af te leggen. En af en toe wordt het systeem gedurende een hele maand niet gebruikt. Maar zodra het moment is aangebroken, dat de kolen naar de grote hoop getransporteerd moeten worden, of van daaruit nodig zijn, dan kan de operator er op vertrouwen dat het systeem met de igus kabelrupsen betrouwbaar zijn werk doet, ongeacht het seizoen. Zelfs onder deze zware omstandigheden en dat na meer dan tien jaar.
