De nieuwste energiezuinige hydraulische krachtbron voor hybride-elektrische veerboten is de eerste in zijn soort en de technologie van Parker speelde een centrale rol bij het tot leven brengen ervan.
Met de toenemende dreiging van klimaatverandering die resulteert in strengere emissiewetgeving nabij de kust, is de noodzaak om de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen een recordhoogte bereikt en staat de maritieme industrie in de schijnwerpers.
Maritieme bedrijven zijn op zoek naar duurzamere technologieën zoals hybridisatie en elektrificatie om de klimaatimpact nu en in de toekomst drastisch te verminderen. De Noorse systeemintegrator Dimo AS werd in zo'n geval door een klant benaderd:
'Een van onze belangrijkste klanten, autoveerbootoperator Fjord1, wilde nieuwe elektrische veerboten bouwen en hun bestaande vloot achteraf uitrusten met hybride voortstuwingstechnologie', legt Stian Garnes, General Manager, Dimo AS uit. 'Dit resulteerde in een verzoek om bestaande hydraulische oplossingen - gebaseerd op constante druktechnologie - te vervangen door een schonere, energiezuinigere manier om de boeghelling, de oprijramp en andere hydraulische functies aan te drijven.'
Dimo wendde zich tot langdurige partner Parker om te helpen bij het ontwikkelen van een duurzamere oplossing. 'Onze partner, Dimo, had een uitdaging. Parker beschikte over de toepassings- en technologische expertise om de nieuwe hydraulische krachtbron te ontwerpen en op de markt te brengen', zegt Jari Rantanen, Parker Application Development Manager. 'We zijn in één jaar van schets naar prototype gegaan.'
De nieuwe Eco Power Unit (EPU) combineert bestaande componenten en een nieuw, op maat gemaakt hydraulisch verdeelstuksysteem om stromingsverliezen tussen de power unit en actuators te helpen minimaliseren. 'We zijn overgestapt van een klepgestuurd systeem waarbij de klep de snelheid van de actuator regelt naar een pompsysteem", voegt Rantanen toe. “Nu brengt de olie de kracht over. Hoe meer olie je pompt, hoe sneller de actuator gaat.'
Door een combinatie van slimme aandrijvingen met variabel toerental en een gebruiksvriendelijk regelsysteem verbruikt de EPU tot 90% minder stroom dan een conventioneel hydraulisch aggregaat en biedt het een aantal voordelen voor de eindgebruiker. De schottenpomptechnologie van Parker stelt de EPU in staat te presteren in een breed snelheids- en drukbereik. Het systeem realiseert ook een lagere geluidsemissie dan een conventioneel hydraulisch aggregaat door het hoogfrequente geluid van normale zuigerpompen te verwijderen. Dit resulteert in een veiligere, betere werkomgeving en een aangenamere ervaring voor passagiers.
'De klant zei dat dit de beste technische oplossing was voor dit soort toepassingen die ze ooit hadden gezien', zegt Garnes. 'Na installatie konden we zien dat de prestaties in de praktijk zelfs beter waren dan onze simulaties en dat er een energie-efficiëntie van 92% werd bespaard. Dat is een enorme besparing en een grote stap in de richting van groenere hydraulische systemen.'
Vandaag wordt Dimo erkend als de toonaangevende hydraulische leverancier voor kleine en middelgrote vaartuigen en werkboten. De Eco Power Unit is geïnstalleerd op bijna 30 veerboten en op tal van andere waterscooters in Noordse, Scandinavische en Canadese wateren. Maar Parker en Dimo zijn nog maar net begonnen.
'Het was een ongelooflijke leerervaring met het Parker-team achter ons', vat Rantanen samen. 'We zijn van plan om onze aandrijfgestuurde pomptechnologie verder te ontwikkelen en zullen een nieuwe omvormer uitbrengen om de conditiebewaking te verbeteren. Dimo is ook geïnteresseerd in het overwegen van servoaandrijvingen voor locaties met laag vermogen, wat in de toekomst zou kunnen leiden tot een hydrauliekloze oplossing.'
De maritieme industrie is op weg om groener te worden. De reis naar een koolstofvrije toekomst draait om het nemen van stapsgewijze stappen, doelgericht leidinggeven en weten dat uw acties invloed hebben op het creëren van een betere toekomst.
